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電動(dòng)車窗的活動(dòng)由總電動(dòng)窗開關(guān)里的主開關(guān)來操控，當(dāng)主開關(guān)在 OFF方位時(shí)，只有司機(jī)門的車窗能夠被翻開或關(guān)上，主開關(guān)在ON方位時(shí)，所有的車窗都能夠由總電動(dòng)窗開關(guān)或車門里的窗開關(guān)來翻開或封閉，司機(jī)窗開關(guān)有一個(gè)主動(dòng)下降形式，只要將開關(guān)按鈕按到第二格位就能夠啟動(dòng)了。 電動(dòng)窗由可逆馬達(dá)牽引，每個(gè)馬達(dá)都由一個(gè)內(nèi)置式斷路器來保護(hù)，如果窗開關(guān)翻開太久（窗受到阻止或在上下極限后），斷路器會(huì)將電路斷開，等冷卻之后又會(huì)主動(dòng)復(fù)位。 當(dāng)焚燒開關(guān)在RUN或START方位時(shí)，或在OFF方位10分鐘后，集成操控器供電給電動(dòng)車窗繼電器的線圈電壓，繼電器觸點(diǎn)封閉，電壓就通往電動(dòng)窗主開關(guān)和車門里的窗開關(guān)。 司機(jī)旁車窗 當(dāng)焚燒開關(guān)在RUN或START方位時(shí)，或在OFF方位10分鐘后，集成操控器會(huì)接通電動(dòng)車窗繼電器電壓，繼電器觸點(diǎn)封閉，電壓通往司機(jī)旁電動(dòng)窗開關(guān)，此開關(guān)到UP方位時(shí)，電壓通主電動(dòng)窗馬達(dá)，馬達(dá)搭鐵路經(jīng)經(jīng)過司機(jī)電動(dòng)窗開關(guān)環(huán)回，將開關(guān)調(diào)在UP方位不放開時(shí)，電動(dòng)窗馬達(dá)就一直將窗推上去；當(dāng)調(diào)在DOWN方位時(shí)，電壓的方向就反過來，按住DOWN不松開時(shí)，馬達(dá)就將窗移下來。 主動(dòng)下降（司機(jī)窗） 焚燒開關(guān)坐落RUN或START方位時(shí)，電壓經(jīng)過集成操控器通往電動(dòng)窗繼電器線圈，電動(dòng)窗繼電器觸點(diǎn)封閉，電壓通往司機(jī)電動(dòng)窗開關(guān)將司機(jī)旁開關(guān)調(diào)向Auto Down方位時(shí)，電壓經(jīng)過司機(jī)窗開關(guān)通往電動(dòng)窗馬達(dá)，馬達(dá)工作時(shí)，操控器會(huì)從脈沖器輸入信號中收到脈沖，當(dāng)車窗徹底降下時(shí)，馬達(dá)中止，脈沖器不再發(fā)作脈沖信號，脈沖器輸入端的操控器感側(cè)到之后，電壓就不再送往電動(dòng)窗馬達(dá)。 乘客窗 焚燒開關(guān)在RUN被轉(zhuǎn)到OFF方位10分鐘后，電壓就由集成操控器輸往電動(dòng)窗繼電器線圈，電動(dòng)窗繼電器觸點(diǎn)封閉，將電壓供往所有車窗開關(guān)，當(dāng)翻開主儀表板總開關(guān)之時(shí)，乘客窗能夠由門開關(guān)或主儀表板來操控操作。 當(dāng)右前門窗開關(guān)調(diào)到UP時(shí)，電壓通往右前電動(dòng)窗馬達(dá)，馬達(dá)經(jīng)過右前電動(dòng)窗開關(guān)和主儀表板開關(guān)觸點(diǎn)完成搭鐵，窗就一直升上去，直至放開UP方位停止，如將右前門窗開關(guān)調(diào)DOWN方位，電壓就通往相反的方向；窗就移下來，直至松開DOWN停止.       消防排煙窗聯(lián)動(dòng)操控方法：消防排煙窗操控箱安裝在電器總操控室。依據(jù)要求，指定的W10、W11、W12、W4窗戶各作為一個(gè)消防分區(qū)。   

       比如消防區(qū)域發(fā)作火災(zāi)，由消防排煙窗操控箱接收到樓宇原有消防中心的消防信號，然后將信號傳輸給開窗器，完成整個(gè)系統(tǒng)的主動(dòng)操控；緊急報(bào)警按鈕，緊急情況下打碎玻璃，按下按鈕，它發(fā)出的信號將經(jīng)過消防排煙窗操控箱并命令開窗器翻開所有與操控系統(tǒng)相連按的窗。

       手動(dòng)開關(guān)用于平常的日常通風(fēng)。消防排煙窗操控箱輸入電源為220V，輸出為24V，消防聯(lián)網(wǎng)功能，優(yōu)先處理消防信號；可完成5組輸出回路，每組輸出回路電流為5A，功率1000W；完成分組、總控等功能，大大滿意操控需求；消防排煙窗操控箱可直接輸入消防操控中心給出的火警信號，從而在火警情況下到達(dá)主動(dòng)敞開的意圖。